新天籁20t变速箱是进口的吗

1 、新天籁20t的变速箱不是进口的 。新天籁20t采用的是日产自家的CVT变速箱，这款变速箱在国内生产 ，并广泛应用于日产旗下的多款车型中。无论是0升自然吸气发动机版本还是0升涡轮增压发动机版本，新天籁都配备了这款CVT变速箱
，以实现高效的动力传输和平顺的驾驶体验
。

2、新天籁这台0T发动机与英菲尼迪QX50几乎一致，动力数据在高功率版和低功率版之间 ，最大功率185kW
，最大扭矩380N·m。是不是原厂进口的不知道 发动机整机是东风日产国内总装的，但核心部件应该有一部分是进口的 。至于变速器不太清楚
。KR20发动机85的零件进口 ，国内东风日产郑州发动机工厂组装。

3
、选择这款车的理由？车主的购买预算就在20万以内
，这个价格刚好有很多B级轿车可以选择，因为考虑到油耗的问题 ，所以买车定位在日系车
，天籁造型好看，精密性也很不错 ，0L发动机可以满足日常需要
，加上销售人员说天籁的变速箱是从北美进口，最后就选择了日产天籁 。

天籁的变速箱耐用吗?

1、综上所述 ，天籁的CVT变速箱在正常情况下是耐用的，车主只需注意合理使用和保养即可
。

2 、天籁的cvt变速箱耐用性良好
，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里 ，显示出良好的耐用性 。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成
，通过电控液压装置进行压紧和放松，实现传动比的调整
。

3
、天籁CVT变速箱的耐用性相对复杂 ，不能一概而论
，但在大排量车型上可能面临额外磨损风险。以下是具体分析：CVT变速箱特性：CVT无级变速箱以其平顺的换挡感受和燃油经济性而受到青睐 。然而，CVT变速箱在某些特定条件下 ，如大排量车型上
，可能会面临更高的磨损风险
。

4、东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠，但在大排量车型上容易出现损坏问题。以下是具体分析：小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型 ，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性 。在正常驾驶和保养的情况下
，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求，且故障率相对较低。

5 、天籁的变速箱耐用
。以下是关于天籁变速箱耐用性的具体分析：精简构造与精密设计：天籁车型配备了耐用的CVT变速箱 ，其精简的构造由数百个精心挑选的零件组成，每个部件都经过精密设计
，确保了长期稳定运行。这种设计减少了故障的可能性，提高了变速箱的耐用性 。

天籁cvt变速箱耐用吗?

1
、综上所述 ，天籁的CVT变速箱在正常情况下是耐用的
，车主只需注意合理使用和保养即可
。

2、天籁的cvt变速箱耐用性良好，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下 ，通常能够稳定运行二十万公里
，显示出良好的耐用性 。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松 ，实现传动比的调整
。

3 、天籁CVT变速箱的耐用性相对复杂
，不能一概而论，但在大排量车型上可能面临额外磨损风险。以下是具体分析：CVT变速箱特性：CVT无级变速箱以其平顺的换挡感受和燃油经济性而受到青睐 。然而 ，CVT变速箱在某些特定条件下
，如大排量车型上，可能会面临更高的磨损风险
。

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、综上所述 ，东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠，但在大排量车型上需要慎重考虑其可靠性问题。

5、天籁的变速箱耐用 。以下是关于天籁变速箱耐用性的具体分析：精简构造与精密设计：天籁车型配备了耐用的CVT变速箱
，其精简的构造由数百个精心挑选的零件组成，每个部件都经过精密设计 ，确保了长期稳定运行
。这种设计减少了故障的可能性
，提高了变速箱的耐用性。

6 、天籁的变速箱是相对耐用的 。以下是具体分析：技术进步：随着科技的进步，CVT变速箱的材质和工艺得到了显著提升 ，现在已能匹配合适的高扭矩发动机
，如超过350Nm扭矩的发动机。日产经验：日产作为目前世界上唯一全系车型使用CVT的品牌，在CVT的研发上时间比较长 ，技术积累深厚
，拥有最多的专利技术
。

天籁2.0t变速箱是钢带还是链条

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、天籁0t变速箱采用的是钢链式结构。以下是关于天籁0t变速箱的详细解变速箱类型：天籁0t的变速箱内部齿轮和传动装置是由钢链连接的，这种结构有助于提升变速箱的耐用性和可靠性 。

2、天籁0t车型的变速箱采用链条传动方式 ，其核心作用在于适应不同的工况
。在行驶过程中
，车辆的驱动力和转速需要在一定范围内变化，而现有发动机的扭矩和转速往往无法满足这一需求。因此 ，变速箱应运而生，通过改变传动比
，使发动机能在各种工况下输出合适的动力 。

3 、对于天籁0T的CVT变速箱，它采用链条驱动机制 ，旨在适应汽车在各种行驶条件下的动力需求
，实现驱动力和车速的灵活调整
。新天籁作为一款日产的中型轿车，其车身尺寸为4901mm × 1850mm × 1450mm ，轴距达到2825mm。该车搭载了两种发动机
，包括0升涡轮增压与0升自然吸气两种选择 。

4、天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构
。车型采用的变速箱为链条方式 ，天籁这款车型匹配了两款变速箱
，可以模拟出八个档位，分别匹配的是0升自然吸气发动机 ，0升涡轮增压发动机。日产天籁的变速箱是非常结实的 。

5
、天籁0t变速箱采用的是钢链式结构
。这意味着其变速箱的内部齿轮和传动装置是由钢链连接的
，而非传统的皮带或链条。天籁这款车型配置了两款变速箱，都能模拟出八个档位 ，以提升驾驶体验和燃油效率 。日产天籁的变速箱以其出色的耐用性而著称，满足了高性能与可靠性需求。

6、日产天籁0t的变速箱采用了链条
。关于变速箱的介绍如下：主要功能：变速箱的主要功能是改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利的工况下工作。此外
，变速箱还能中断动力传递，让发动机能够起动 、变速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。